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A NSK amplia a vida útil de seus rolamentos de rodados para novos trens do Programa Intercity Express

rolamentos de rodado

Os rolamentos NSK foram instalados no primeiro lote de trens da Hitachi e devem desempenhar um papel vital em garantir que os trens construídos para o Intercity Express Programme (IEP) cumpram as metas de manutenção mínima, alta confiabilidade e vida útil prolongada. Com base em projetos que foram entregues em termos de desempenho e segurança nos trens Shinkansen de alta velocidade no Japão, os rolamentos de rodado da NSK foram projetados para combinar com a vida operacional das rodas, que é superior a 1 milhões de milhas.

Tony Synnott, NSK O Gerente do Setor Ferroviário Europeu, sediado na fábrica da NSK em Newark, Nottinghamshire, comenta o trabalho feito até agora para atingir as metas do ciclo de vida.

“Simplificando, os rolamentos do rodado são a interface entre as partes estáticas do trem de pouso de um trem e as peças rotativas, incluindo a transmissão de potência e as rodas. Seu desempenho e confiabilidade são essenciais para a continuidade do funcionamento do trem. O que fizemos com este projeto é adaptar alguns dos aspectos dos projetos que funcionaram muito bem no Japão e estender os requisitos de manutenção para coincidir com a manutenção das rodas, garantindo assim o desempenho, aumentando a disponibilidade de trens.

“O ambiente de trabalho é extremamente resistente para estes rolamentos de duas carreiras cônicas, com altas cargas e muitos potenciais contaminantes externos presentes, além de diferenciais de temperatura e vibração constante. O aço que usamos para fabricar as pistas, por exemplo, foi desenvolvido pela NSK puramente para vida útil prolongada em rolamentos usados ​​para condições extremas. O arranjo e os materiais de vedação também são críticos para manter a graxa fresca dentro e outros elementos fora. O lubrificante que estamos usando é da mais alta qualidade e formulado especificamente para esta aplicação. '

A Agility Trains, fornecida pela Hitachi Rail Europe, fornecerá os novos trens elétricos e biométricos 122, tanto para a Great Western Main Line quanto para a East Coast Main Line, fabricados em uma nova instalação de fabricação de última geração no Nordeste da Inglaterra. Os trens restantes serão fabricados para serviço entre 2016 e 2018.

'Life Cycle Costing (LCC) é muito importante para a Hitachi. Os rolamentos funcionarão por um período de seis anos e serão relubrificados apenas uma vez, coincidindo com a manutenção da roda. Isso equivale a mais de 1million milhas de operação. A manutenção do rolamento no passado foi realizada antes da manutenção da roda, o que significava remover a roda duas vezes. Ao sincronizar com o período de manutenção da roda, podemos reduzir o tempo de manutenção e evitar o trabalho adicional de montagem e desmontagem, que é difícil em componentes, alguns dos quais são itens de encaixe por pressão.

Há um compromisso de ano da 30 da NSK para a Hitachi e Agility Trains para entregar este projeto, incorporando 27 anos de suporte de serviço contratual, além do processo de desenvolvimento, teste e construção. Como a NSK celebrará seu aniversário de 100 ano na 2016, ela está bem posicionada para inspirar confiança como fornecedor de projetos de longo prazo.

Quais são os principais impulsionadores do mercado ferroviário mundial?

Em primeiro lugar, vale a pena confirmar que o investimento em redes ferroviárias globalmente está aumentando e isso está ajudando os fabricantes a ter confiança para investir no desenvolvimento de novos trens com sistemas de propulsão mais avançados.

O custo das operações, a confiabilidade e o impacto ambiental reduzido estão dominando as decisões políticas, práticas e tecnológicas que estão sendo tomadas agora. O projeto do Intercity Express Programme (IEP) no Reino Unido é uma boa representação do que podemos ver acontecendo em outros territórios, a eletrificação está aumentando tanto para soluções de transporte ferroviário entre cidades quanto entre cidades, no entanto o poder dual também é muito importante a lacuna entre os projetos de eletrificação e fornecer energia de back-up em operação.

Onde está o investimento em termos de tecnologia de transmissão de energia?

Uma vez que o impulso para a eficiência de combustível e redução de emissões está levando à eletrificação, o investimento em tecnologia está sendo direcionado para o gerenciamento do controle de troca de energia dupla para garantir que ele seja suave e eficiente. O trabalho também está sendo feito para tornar os motores elétricos tão poderosos e compactos quanto possível, da mesma maneira que a hibridação está acontecendo em carros de passeio e outros veículos de estrada.

Garantir longa vida útil e confiabilidade máxima para os rolamentos de rodas e motores de tração - outro componente que a NSK fornece em todo o mundo, é absolutamente vital tanto para os fabricantes quanto para os operadores responsáveis ​​pela manutenção e suporte dos trens em operação em contratos longos.

A lucratividade de um projeto como um todo pode depender da confiabilidade do trem e, para os operadores que estão exigindo confiabilidade, há pressão para atingir seus próprios alvos para as viagens dentro do cronograma. Por exemplo, a NSK fornece uma grande parte dos trens do metrô de Londres com rolamentos de motor de tração, projetados para oferecer o máximo em confiabilidade.

Onde você vê o futuro da tecnologia dos trens?

Em duas palavras; confiabilidade e eficiência. Os rolamentos são responsáveis ​​pela confiabilidade e eficiência de um grande número de componentes em um trem moderno, não menos importante, nas rodas e nos motores de acionamento elétrico; Isso abrange muitos componentes auxiliares de bombas e compressores para atuadores e unidades de ar condicionado.

Estamos trabalhando na redução da resistência ao rolamento de muitos rolamentos, particularmente em aplicações de veículos onde qualquer redução fornece um aumento correspondente na eficiência de combustível; Também estamos procurando reduzir o ruído e entregar produtos selados para toda a vida que proporcionam o máximo em termos de manutenção zero durante toda a vida útil do componente.

Helena Measham,
Customer Service & Marketing Communications Manager
NSK UK Ltd, Estrada do Norte, Newark, Nottinghamshire, NG24 2JF, Reino Unido
Tel: 0500 2327464 Fax:
Rede: www.nskeurope.com
Email: [Email protegido]

NSK EUROPE LTD

Assinatura: Associação Bronze

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