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Novos elementos de bomba anti-aderência aumentam os tempos de execução até 10 vezes mais longos

Depósitos no barril podem impedir significativamente o funcionamento da bomba. Medidas comuns, como a limpeza regular do elemento da bomba, são muito demoradas e longe do ideal a longo prazo. A L'Orange está comprometida com uma solução sustentável para esse problema. Um novo elemento de bomba com um revestimento especial e um anel raspador pode reduzir em grande parte a formação de verniz e, portanto, aumenta os tempos de funcionamento das bombas de quatro a dez vezes.

Lacagem é parcialmente atribuível a uma incompatibilidade entre combustível e óleo lubrificante - especialmente devido ao baixo TBN (Número Base Total) do óleo do motor. O valor TBN descreve o tamanho da chamada reserva alcalina de um óleo de motor. Com sua propriedade básica, isso serve para neutralizar os ácidos nocivos do combustível.

Devido ao efeito capilar - reforçado pelo movimento adicional do êmbolo - o óleo lubrificante sobe no êmbolo e mistura-se com o combustível. Isso resulta em lacagem no cano, bem como nas ranhuras. A folga entre o êmbolo e o cano é reduzida, o que, em última instância, leva à aderência do êmbolo.

Outros fatores que influenciam são: a mistura incompatibilidade de diferentes combustíveis (por exemplo, entre HFO: óleo combustível pesado e MDO: óleo diesel marinho / MGO: óleo de gás marinho), temperaturas de combustível de mais de 150 ° C no elemento da bomba, alternando muito rápido entre combustíveis, contaminação com vestígios de metais ou a mistura de óleos lubrificantes a HFO.

As medidas comuns pelas quais o operador pode reduzir a formação de lacagem são muitas vezes demoradas ou não são suficientemente efetivas. Isso inclui o deslocamento do rack de controle com o motor desligado, a limpeza elaborada dos elementos da bomba e a aderência às viscosidades e temperaturas admissíveis de combustível de acordo com a provisão de OEM.

A solução inovadora: os novos elementos de bomba anti-aderente da L'Orange.

Com os novos elementos da bomba antiaderente, é possível reduzir significativamente a formação de lacagem e, portanto, reduzir de forma sustentável o risco de aderência do êmbolo. Para este propósito, L'Orange otimizou os elementos da bomba em termos de geometria, revestimento superficial e anel raspador. O óleo lubrificante e o combustível são separados, o que elimina a principal causa da formação do verniz.

O anel de raspador serve como proteção se ocorrer lacagem apesar da separação entre óleo de lubrificação e combustível. Ele efetivamente raspa o lacado do barril, evitando assim qualquer aumento na camada de lacagem no barril. O novo revestimento especial e os microgrooves não permitem que o lacado se desenvolva mesmo no êmbolo. A solução total inovadora estende o tempo de execução em quatro a dez vezes em comparação com produtos padrão

Informador de Indústria de Processos

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