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Transformando Manipulação de Materiais e Indústrias de Logística com Robótica Móvel

Robôs móveis

pelo Dr. Khasha Ghaffarzadeh, Diretor de Pesquisa, IDTechEx

A robótica móvel em manuseio de materiais e logística se tornará um mercado de $ 75bn pela 2027. Em seguida, será mais do que duplicado pela 2038. Essas figuras impressionantes da manchete mascaram a mudança transformadora turbulenta embaixo: algumas tecnologias aumentarão e transformarão as fortunas das indústrias, alimentando as taxas de crescimento superando as tendências recentes, enquanto outros enfrentarão a deterioração e a obsolescência. Estamos no início do início de uma mudança transformadora, e o momento de planejar é agora.

O relatório de pesquisa da IDTechEx Robôs Móveis e Drones em Manuseio e Logística de Materiais 2017-2037 enfoca todos os aspectos da robótica móvel no manuseio de materiais e logística. Em particular, consideramos o seguinte: veículos e carrinhos guiados automatizados (AGVs e AGCs); veículos e carrinhos / unidades móveis autônomos; robôs de picking móveis; robôs terrestres de entrega de última milha (droids) e drones; caminhões autônomos e vans leves (nível 4 e automação de nível 5).

Oferecemos roteiros tecnológicos e previsões de mercado de vinte anos, em números de unidades e receita, para todas as tecnologias descritas acima (linhas de previsão 11). Construímos um modelo de vinte anos porque nosso roteiro de tecnologia sugere que essas mudanças ocorrerão em longos prazos. Nós fornecemos ainda análises de investimentos / tendências e entrevistas / perfis / revisões da empresa.

Aqui, neste restante deste artigo, vamos destacar brevemente as principais mudanças que nosso relatório antecipa.

Esses números mostram uma visão de curto prazo e de longo prazo da evolução do mercado. Cada cor refere-se a uma tecnologia diferente, demonstrando como a composição do mercado mudará completamente nos próximos anos e como a melhoria da tecnologia (aumento de robôs móveis autônomos) trará novas receitas significativas para as indústrias consideradas. Estamos no início do início de uma mudança transformadora e o tempo para planejar é agora. Esta figura inclui veículos e carrinhos guiados automaticamente (AGVs e AGCs); veículos e carrinhos / unidades móveis autônomos; robôs de picking móveis; robôs terrestres de entrega de última milha (droids) e drones; caminhões autônomos e vans leves (nível 4 e nível 5). Observe que a figura acima citada está no nível do veículo autônomo completo. Também fornecemos previsões no nível de automação somente quando apropriado (por exemplo, caminhões autônomos). Para mais informações, consulte os Robôs Móveis e os Drones em Manuseio de Materiais e Logística 2017-2037.

Os operadores tradicionais enfrentam obsolescência?

As AGVs são uma tecnologia madura que pode transportar com segurança cargas úteis variando de várias Kg a várias toneladas, funcionando essencialmente como correias transportadoras semi-rígidas que cobrem grandes áreas. Sua tecnologia de navegação está evoluindo. Hoje, várias opções estão disponíveis, desde a guia de fita de fita ou fita magnética de baixo custo até a orientação laser cada vez mais popular. Todos, no entanto, requer seguir pontos de guia rígidos, exigindo algum grau de modificação de infra-estrutura e instalação estendida no local. Esta indústria está apresentando taxas de crescimento saudáveis, embora pequenas.

Isso dá uma ilusão de segurança a este negócio maduro e fragmentado, onde a concorrência de preços aumenta. A próxima geração de tecnologia de navegação - autonomia flexível independente de infra-estrutura - tem o potencial de quebrar essa ilusão. Esta nova tecnologia, ao mesmo tempo que aparece como o próximo passo natural na evolução da tecnologia de navegação, requer uma mudança wholescale no lado do software dos robôs, dando oportunidade a novos desafiantes para entrar e redesenhar completamente a paisagem competitiva.

Nosso relatório Robôs Móveis e Drones em Manuseio de Material e Logística 2017-2037 fornece uma avaliação detalhada e quantitativa (receita e números de unidade), prevendo como as vendas de AGVs crescerão e então diminuirão nos próximos vinte anos. Além disso, mostrará como os robôs móveis autônomos (AMRs) aumentarão, não apenas substituindo amplamente os AGVs, mas com o tempo se difundindo além dos limites estruturados de armazéns e fábricas.

Empilhadeiras nunca serão iguais?

A autonomia de navegação induzirá uma transferência colossal de valor das contas salariais pagas pelos serviços de condução fornecidos por humanos para os veículos industriais autônomos. Isso, por sua vez, irá alimentar o crescimento desta indústria de veículos de manuseio de materiais (por exemplo, empilhadeira), criando receitas significativas em um cenário comercial como o habitual. Isto é, apesar do nosso roteiro tecnológico, mostrando que a commoditização de hardware irá desvalorizar lentamente esses serviços de condução, especialmente em regiões com altos salários.

Os AGVs dificilmente afetaram a indústria. Isso ocorre porque sua rigidez de navegação coloca um teto baixo em seu escopo total de mercado, mantendo-os como um pequeno subconjunto do negócio de automação de armazém / fábrica. Robôs móveis autônomos são radicalmente diferentes, no entanto, porque eles vão permitir que a automação mantenha a flexibilidade e a versatilidade dos veículos operados pelo homem.

Nosso roteiro de tecnologia no relatório - Robôs Móveis e Drones em Manuseio de Materiais e Logística 2017-2037 - sugere que essa mudança não acontecerá da noite para o dia, explicando por que construímos modelos de previsão de vinte anos nos quais cada fase da evolução do mercado é justificada. Eles, no entanto, ocorrerão muito antes da autonomia móvel na direção geral, já que o ambiente estruturado e controlado das instalações industriais internas se presta melhor à automação.

Na verdade, nosso modelo sugere que as empilhadeiras autônomas, por exemplo, continuarão sendo uma pequena parcela do mercado direcionável global até a 2023, mas logo entrarão na fase de crescimento rápido, causando uma transformação da indústria e aumentando dramaticamente os níveis de adoção até 70% por 2038.

Esta tendência pode ainda não estar na apresentação de grandes fornecedores de empilhadeiras, mas inevitavelmente aumentará a agenda como uma característica chave da indústria nos próximos anos. Leia Robôs Móveis e Drones em Manuseio de Materiais e Logística 2017-2037 para mais detalhes.

Os robôs de picking móveis aprenderão, rápido

A autonomia de navegação induzirá uma transferência colossal de valor das contas salariais pagas pelos serviços de condução fornecidos por humanos para os veículos industriais autônomos. Isso, por sua vez, alimentará o crescimento desta indústria de veículos de manuseio de materiais (por exemplo, empilhadeira), criando receitas significativas em um cenário comercial como o habitual. Isto é, apesar do nosso roteiro tecnológico, mostrando que a commoditização de hardware irá desvalorizar lentamente esses serviços de condução, especialmente em regiões com altos salários.

Em nosso relatório Robôs Móveis e Drones em Manuseio de Material e Logística 2017-2037 nós fornecemos um modelo de previsão mostrando como a unidade de separação móvel evoluirá passando por diferentes fases de desempenho (subumanas, humanas e potencialmente superiores a humanos) ao longo de vinte anos. período de um ano para itens regulares e irregulares / de formato misto. Nós fornecemos previsão em vendas unitárias, bem como receita. Além disso, incluímos visões gerais / entrevistas da empresa, bem como análise de tecnologia.

Perturbando a entrega da última milha usando robôs móveis terrestres

A entrega da última milha continua sendo um assunto caro no negócio de entrega de encomendas, muitas vezes representando mais da metade do custo total. Sua importância também está crescendo graças a uma mudança na composição do total de entregas com entregas B2C, assumindo rapidamente uma participação maior. As empresas de comércio eletrônico também estão pressionando os serviços do dia seguinte e agora no mesmo dia, na esperança de eliminar a última fortaleza de lojas de tijolo e cimento: a satisfação instantânea do cliente.

Os robôs autônomos de entrega móvel são atualmente pequenas unidades de movimento lento que precisarão retornar à base para carregar. Muitas vezes, eles precisam de uma supervisão estreita e só podem operar em ambientes escassamente populosos e altamente estruturados, como campus universitários ou bairros especiais. Eles são, portanto, improdutivos e fáceis de descartar como truques.

No entanto, isso é apenas o começo do início. Nossas projeções de custos no relatório sugerem que esses robôs móveis podem, de fato, tornar-se de baixo custo. Os robôs estão agora na fase de teste e aprendizagem, reunindo mais dados e otimizando os algoritmos de navegação. Eles se tornarão cada vez mais adeptos do planejamento do caminho, mesmo quando os sinais do GPS falharem e evitar o objeto. O aumento da capacidade de mobilidade autônoma, por sua vez, possibilitará uma relação menor entre o operador e a frota, promovendo o aumento da produtividade geral da frota.

Nosso relatório Robôs Móveis e Drones em Manuseio de Material e Logística 2017-2037 detalha um quadro quantitativo, em números unitários e receita, do surgimento de robôs móveis de entrega de última milha nas próximas duas décadas, explicando claramente as diferentes fases da evolução vendas experimentais / comerciais precoces em direção à rápida penetração no mercado e, finalmente, em direção à maturidade e, em seguida, ao declínio da receita (nosso modelo mostra que a comoditização de hardware supera o crescimento de volume).

Delivery drones: publicidade ou um jogo de troca instantânea?

A idéia de entrega de drones divide fortemente a opinião do comentarista: alguns o descartam como um mero espetáculo de publicidade, enquanto outros consideram que é um trocador de jogos que trará uma imediata realização de produtos instantâneos para o comércio eletrônico, tirando lojas tradicionais de seu último diferencial principal.

A entrega de drones enfrenta desafios críticos. Os drones individuais oferecem produtividade limitada em comparação com os meios tradicionais de entrega. Eles só podem transportar pequenas cargas e a tecnologia da bateria limita a duração do vôo, restringindo-os a um raio 30min de sua base, enquanto diminui ainda mais sua produtividade devido ao tempo de inatividade necessário para recarregar / recarregar. A segurança é um obstáculo em potencial, com muitos acidentes esperando para acontecer.

A entrega do drone no entanto ainda está em sua infância. Seu potencial a curto prazo, achamos, foi exagerado. No entanto, a tecnologia tem futuro a longo prazo, particularmente no contexto da maior tendência de automatizar tanto quanto da cadeia logística possível.

Na verdade, achamos que as vendas de drones de entrega permanecerão limitadas até 2027 / 28. A demanda começará a decolar em regiões remotas ou escassamente povoadas (por exemplo, subúrbios), permitindo que as empresas estabeleçam grandes frotas acumuladas. Apesar de seu aumento final, no entanto, a entrega de drones permanecerá apenas uma pequena parte da história de drone comercial muito maior.

Trucking: um grande negócio atraente para se autonomizar?

Trucking é um grande negócio. Nos EUA, as receitas da indústria de transporte rodoviário são superiores a $ 726bn. Este é o equivalente a receitas combinadas da Apple, Amazon, Google, Microsoft, IBM, Baidu e, em seguida, alguns (muito) mais. É também um grande empregador: o Bureau of Labor Statistics dos Estados Unidos sugere que as pessoas 1.79m trabalham neste setor direcionando caminhões 7.2m para o transporte de mercadorias entre cidades ganhando um salário médio de 41.3 k $ / ano. Não é de admirar que este seja um tópico quente agora, então.

Trucking também é potencialmente um alvo mais fácil do que os carros de passageiros em geral. Isso ocorre porque gasta muito tempo em estradas interurbanas menos congestionadas e menos sinuosas do que as cidades. O motorista pode permanecer no veículo, mas o inventivo comercial, mesmo nesta abordagem híbrida, existe porque pode justificar um relaxamento do livro de regras que limita o tempo de condução. Isso pode, portanto, aumentar a produtividade do driver e a utilização de ativos.

Nossas previsões e roteiros tecnológicos mostram como diferentes níveis de automação (nível 4 e 5) aumentarão e diminuirão nos caminhões nos próximos vinte anos. Nosso modelo de previsão possui projeções detalhadas para o custo futuro de sistemas de hardware de automação (Lidar, radar, IMU, GPS, PC, etc.) com base em curvas históricas de aprendizado de tecnologias semelhantes. Nossas previsões são expressas em números de unidade e em valor, tanto no nível do caminhão em si quanto na parte de automação. Além disso, fornecemos comentários / perfis de jogadores do setor.

Informador de Indústria de Processos

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